Depozitul de parapeti

In Europa, implicit in Romania, normativul EN 1317 este standardul de reglementare al VRS (sistemul de reținere al vehiculelor cu ajutorul parapetilor metalici rutieri) iar reglementarile din normativ, au demonstrat situația prezenta precum si direcția viitoare de dezvoltare.

Standardul EN 1317 – 1 se refera la vehiculele folosite pentru teste de impact si schimbările făcute versiunii revizuite din 1998. Standardul EN 1317 – 2 se refera la condițiile de testare a parapetilor si a diferitelor niveluri de deformare. modificări introduse in versiunea din 2010, inclusiv adăugarea claselor L.

Standardul EN 1317 – 3 se focalizează pe cum funcționează sistemul, capacitatea de redirecționare, matricea condițiilor de testare, clasele de performanta si indicii de severitate. De asemenea, se refera la o grupa de produse realizate din elemente similare, pornind de la un o unitate de baza deja testata.

StandardulEN 1317 – 4 este un pre-standard pentru elemente terminale, tranziții, parapeti demontabili. TS1317-8 se ocupa de sistemele de protecție a motocicliștilor i, inclusiv testele pentru diferite sisteme si criteriile de acceptare.

Strategia Comisiei Europene (CE) a început cu o noua abordare, ajungând la final prin a elabora cerințe obligatorii pentru toate statele membre UE. Acestea au inclus standarde armonizate (hEN), declarația de performanta si au permis folosirea marcajului CE pe produse. Intre timp standardul armonizat se refera si la metodele si criteriile pentru determinarea performantelor esentiale conform solicitarii UE, iar anexa ZA precizeaza cum se foloseste si cum se aplica marcajul CE.

Standardul 1317-5 a rezultat din munca inceputa in 1990 si cuprinde procedurile stricte referitoare la modul in care se poate obitne un marcaj CE.

Modificarea standardelor actuale este in curs, iar scopul este o unificare a standardelor. Standardul prEN1317-4 : 2014 se refera la diferitele puncte de impact pentru vehicule in timp ce prEN1317-7 : 2014se refera la elementele terminale. Pentru acest ultim standard se preconizează o reorganizare/revizuire completa cu o mai buna identificare a punctelor de instalare, a diferitelor puncte de puncte de impact si a creșterea matricei de testare. Pentru tranziții exista un document informativ care prezintă diferite metode de evaluare, inclusiv teste de impact, testări virtuale si calculație.
Pentru standardul prEN1317 – 5 : 2014 structura este schimbata, prin adăugarea testelor de caracterizare a solului si testelor de integritate.

Parapetii nu înseamnă doar menținerea vehiculelor pe drum, ei trebuie sa ajute si la siguranța ocupanților vehiculelor.
Parapetii reprezintă una dintre cele mai uzuale forme ale sistemelor de reținere a vehiculelor pe care pe găsim pe șosele. Ei previn căderile mortale de pe drumurile montane, protejează pietonii si opresc vehiculele sa treacă peste linia mediana dintre sensuri pe drumurile aglomerate. Dar ei sunt mai mult decât garduri metalice proiectat/create pentru a fi suficient de puternice ca sa reziste la impacturi. Diferitele clase de performanta ajuta cu privire la luarea deciziei despre care tip de parapet funcționează cel mai bine in fiecare caz in parte.
In conformitate cu Normativul EN 1317 clasa de performanta a parapetilor se determina prin folosirea a trei parametri cheie. Primul se refera la gradul de duritate. Acesta determina categoriile; normal-semigreu (N1 si N2), greu (H1 si H2) si foarte greu (H3, H4a si H4b). Al doilea parametru este nivelul de deformare al parapetului , care se împarte in opt clase, de la W1(0,6m) pana la W8 (3,5m), al treilea si ultimul parametru este ASI –acceleration severity index, care oferă informații despre forțele care acționează asupra ocupanților vehiculelor in cazul accidentelor. Exista trei clase ASI clasa A, B si C, unde A reprezintă forțele cele mai scăzute.
In prezent, se pare ca ASI este tot mai puțin luat in calcul când se alege tipul de parapet.
Scopul principal pentru montarea parapetilor este protecția oamenilor, indiferent ca sunt pietoni sau ocupanți ai vehiculelor. Pentru alegerea corecta a parapetului ce urmeaza a fi instalat, este esențial sa se ia in considerare principalul tip de vehicul de pe drum (categoria drumului) si spațiul existent intre parapet si obstacole ( podete, santuri, cale ferata, copaci , constructii etc). Protecția pasagerului este de asemenea cruciala.

Parapetii metalici rutieri si Standardul EN 1317

Parapetii rutieri salvaza vieti!